184
edycje
Zmiany
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
brak opisu edycji
Do połowy lat 60. XX w. istniała na stacji obrotnica dla parowozów<ref>Według relacji mieszkańca Andrzeja Jaszczaka, parowóz wjeżdżał na obrotnicę, która była obracana ręcznie przez pracownika kolejowego.</ref>. Po likwidacji obrotnicy przebudowano nieco układ torowy. Stacja posiadała trzy tory i jeden peron (pomiędzy 1 i 2 torem). Tor 2 i 3 stanowił mijankę dla lokomotyw. W ramach planów wydłużenia linii tramwajowej na osiedle, zbudowano najpierw trójkąt manewrowy przy stacji. Od kwietnia 1983 r. zaczął działać końcowy przystanek tramwaju nr 46. W ten sposób jadący pociągiem z Krośniewic przesiadali się na stacji Ozorków Centralnym na tramwaj, który jechał do Zgierza i Łodzi.
<gallery>
OC1.jpg|Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO
OC.jpg|Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO
OC2.jpg|Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO
OC3.jpg|Widoczny tramwaj 46 i kolejka na stacji Ozorków Centralny, czerwiec 1983 r. '''Źródło:''' Źródlak W., Wojtowicz J., Kaczyński M., ''Łódzka podmiejska komunikacja tramwajowa 1901-2001,'' Łódź 2001.
</gallery>
''<small>Oprac. '''Szymon Bajor'''</small>''
[[Kategoria:Encyklopedia]]
[[Kategoria:Miejsca]]
