Zmiany

'''Ozorków Centralny''' – Stacja - przystanek końcowy [[Krośniewicka Kolej Dojazdowa|kolejki wąskotorowej]] przy ul. F. Dzierżyńskiego (obecnie ul. kard. S. Wyszyńskiego), w pobliżu [[Miejski Ośrodek Kultury|Miejskiego Ośrodka Kultury]].<br />Ozorków Centralny funkcjonował od 11 stycznia 1947 r. <ref>Dnia 11 stycznia 1947 r. nastąpiło uroczyste uruchomienie odcinka Ozorków Miasto – Ozorków Centralny.</ref> do czerwca 1983 r.

Do połowy lat 60. XX w. istniała na stacji obrotnica dla parowozów<ref>Według relacji mieszkańca Andrzeja Jaszczaka, parowóz wjeżdżał na obrotnicę, która była obracana ręcznie przez pracownika kolejowego.</ref>. Po likwidacji obrotnicy przebudowano nieco układ torowy dworca. Stacja posiadała trzy tory i jeden peron (pomiędzy 1 i 2 torem). Tor 2 i 3 stanowił mijankę dla lokomotyw. W ramach planów wydłużenia linii tramwajowej na osiedle, zbudowano najpierw trójkąt manewrowy przy stacji. Od kwietnia 1983 r. zaczął działać końcowy przystanek tramwaju nr 46. W ten sposób jadący pociągiem z Krośniewic przesiadali się na stacji Ozorków Centralnym Centralny na tramwaj, który jechał do Zgierza i Łodzi. do kwietnia  <gallery>OC1.jpg|Ozorków Centralny 1982, autor Piotr Pisera, w zbiorach Izby Historii Miasta Ozorkowa (IHMO).OC.jpg|Ozorków Centralny 1982, autor Piotr Pisera, w zbiorach IHMO.OC2.jpg|Ozorków Centralny 1982, autor Piotr Pisera, w zbiorach IHMO.OC3.jpg|Widoczny tramwaj 46 i kolejka na stacji Ozorków Centralny, czerwiec 1983 r.<ref>Źródło: Źródlak W., Wojtowicz J., Kaczyński M., ''Łódzka podmiejska komunikacja tramwajowa 1901-2001'', Łódź 2001.</ref>OC4.jpg|Pocztówka Ozorków Centralny 1982, autor Grzegorz Skonieczko<ref>Krośniewicko-Ozorkowska Kolej Wąskotorowa 1982. Pocztówka wydana przez Miejską Bibliotekę Publiczną im. Krzysztofa Kamila Baczyńskiego w Ozorkowie 2014.</ref>.MOC5.jpg|Fragment mapy Ozorkowa z widocznym układem torowym stacji Ozorków Centralny 1976, w zbiorach IHMO.</gallery>