Ozorków Centralny: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 2: | Linia 2: | ||
Do połowy lat 60. XX w. istniała na stacji obrotnica dla parowozów<ref>Według relacji mieszkańca Andrzeja Jaszczaka, parowóz wjeżdżał na obrotnicę, która była obracana ręcznie przez pracownika kolejowego.</ref>. Po likwidacji obrotnicy przebudowano nieco układ torowy. Stacja posiadała trzy tory i jeden peron (pomiędzy 1 i 2 torem). Tor 2 i 3 stanowił mijankę dla lokomotyw. W ramach planów wydłużenia linii tramwajowej na osiedle, zbudowano najpierw trójkąt manewrowy przy stacji. Od kwietnia 1983 r. zaczął działać końcowy przystanek tramwaju nr 46. W ten sposób jadący pociągiem z Krośniewic przesiadali się na stacji Ozorków Centralnym na tramwaj, który jechał do Zgierza i Łodzi. | Do połowy lat 60. XX w. istniała na stacji obrotnica dla parowozów<ref>Według relacji mieszkańca Andrzeja Jaszczaka, parowóz wjeżdżał na obrotnicę, która była obracana ręcznie przez pracownika kolejowego.</ref>. Po likwidacji obrotnicy przebudowano nieco układ torowy. Stacja posiadała trzy tory i jeden peron (pomiędzy 1 i 2 torem). Tor 2 i 3 stanowił mijankę dla lokomotyw. W ramach planów wydłużenia linii tramwajowej na osiedle, zbudowano najpierw trójkąt manewrowy przy stacji. Od kwietnia 1983 r. zaczął działać końcowy przystanek tramwaju nr 46. W ten sposób jadący pociągiem z Krośniewic przesiadali się na stacji Ozorków Centralnym na tramwaj, który jechał do Zgierza i Łodzi. | ||
| + | |||
| + | <gallery> | ||
| + | OC1.jpg|Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO | ||
| + | OC.jpg|Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO | ||
| + | OC2.jpg|Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO | ||
| + | OC3.jpg|Widoczny tramwaj 46 i kolejka na stacji Ozorków Centralny, czerwiec 1983 r. '''Źródło:''' Źródlak W., Wojtowicz J., Kaczyński M., ''Łódzka podmiejska komunikacja tramwajowa 1901-2001,'' Łódź 2001. | ||
| + | </gallery> | ||
''<small>Oprac. '''Szymon Bajor'''</small>'' | ''<small>Oprac. '''Szymon Bajor'''</small>'' | ||
[[Kategoria:Encyklopedia]] | [[Kategoria:Encyklopedia]] | ||
[[Kategoria:Miejsca]] | [[Kategoria:Miejsca]] | ||
Wersja z 20:12, 16 sie 2016
Ozorków Centralny – Stacja - przystanek końcowy kolejki wąskotorowej przy ul. F. Dzierżyńskiego (obecnie ul. kard. S. Wyszyńskiego), w pobliżu Miejskiego Ośrodka Kultury.
Ozorków Centralny funkcjonował od 11 stycznia 1947 r. [1] do czerwca 1983 r.
Do połowy lat 60. XX w. istniała na stacji obrotnica dla parowozów[2]. Po likwidacji obrotnicy przebudowano nieco układ torowy. Stacja posiadała trzy tory i jeden peron (pomiędzy 1 i 2 torem). Tor 2 i 3 stanowił mijankę dla lokomotyw. W ramach planów wydłużenia linii tramwajowej na osiedle, zbudowano najpierw trójkąt manewrowy przy stacji. Od kwietnia 1983 r. zaczął działać końcowy przystanek tramwaju nr 46. W ten sposób jadący pociągiem z Krośniewic przesiadali się na stacji Ozorków Centralnym na tramwaj, który jechał do Zgierza i Łodzi.
Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO
Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO
Ozorków Centralny, autor Piotr Pisera w zbiorach IHMO
Widoczny tramwaj 46 i kolejka na stacji Ozorków Centralny, czerwiec 1983 r. Źródło: Źródlak W., Wojtowicz J., Kaczyński M., Łódzka podmiejska komunikacja tramwajowa 1901-2001, Łódź 2001.
Oprac. Szymon Bajor
