Kolejowa wieża ciśnień: Różnice pomiędzy wersjami
(Utworzono nową stronę "<accesscontrol>Redakcja</accesscontrol> '''Kolejowa wieża ciśnień''' Ten wolnostojący, pięciokondygnacyjny budynek na planie koła został postawiony w 1928 r. w...") |
m |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
Zadziwia kunszt architektoniczny, z jakim potraktowano tę, przecież tylko techniczną, budowlę, upodabniając ją do obronnej baszty. Stan elementów dekoracyjnych jest bardzo zły. | Zadziwia kunszt architektoniczny, z jakim potraktowano tę, przecież tylko techniczną, budowlę, upodabniając ją do obronnej baszty. Stan elementów dekoracyjnych jest bardzo zły. | ||
| + | ==Źródło== | ||
| − | + | „Architektoniczne walory Ozorkowa”, Ozorków 2011 | |
| + | ==Przypisy== | ||
<small>''Oprac. '''Dorota Żerkowska'''''</small> | <small>''Oprac. '''Dorota Żerkowska'''''</small> | ||
| − | |||
| − | |||
[[Kategoria:Hasła w przygotowaniu]] | [[Kategoria:Hasła w przygotowaniu]] | ||
Wersja z 18:48, 8 mar 2016
<accesscontrol>Redakcja</accesscontrol>
Kolejowa wieża ciśnień
Ten wolnostojący, pięciokondygnacyjny budynek na planie koła został postawiony w 1928 r. w celu dostarczania wody parowozom ze zbiorników znajdujących się w górnych piętrach wieży. Pierwsza kondygnacja oszalowana tynkiem, następna z odsłoniętą cegłą. Wieżę między trzecią a czwartą kondygnacją opasuje bogato profilowany gzyms. Budynek koronuje gzyms oraz bogato uformowany ceglany krenelaż[1]. Okna prostokątne obramowane profilowanymi listwami z dekoracyjnymi gzymsami nadokiennymi. Otwór wejściowy znajduje się od strony zachodniej i zwieńczony jest łukiem odcinkowym[2]. Drzwi z klepek drewnianych ułożonych jodełkowo. Zadziwia kunszt architektoniczny, z jakim potraktowano tę, przecież tylko techniczną, budowlę, upodabniając ją do obronnej baszty. Stan elementów dekoracyjnych jest bardzo zły.
Źródło
„Architektoniczne walory Ozorkowa”, Ozorków 2011
Przypisy
Oprac. Dorota Żerkowska
